En hoja informativa emitida hace poco más de un mes, desde SIGEN-USOC dábamos la señal de alarma de la situación productiva que nos íbamos a encontrar en los próximos meses, en base a informaciones de la Dirección, y de las connotaciones que podía generar dicha situación.
Desde entonces y en el trascurso de estas semanas, en la planilla ha calado una preocupación sobre esta situación y de las soluciones que se pudieran dar desde la Dirección.
Ésta, ha salido a la palestra, de la mano de su máximo responsable, Alan Johnson, haciendo reuniones con parte de la plantilla e informando de la situación, la actualidad de la Planta y del trabajo que dicen estar realizando.
La síntesis, y lo más destacado que ha dicho en estos encuentros ha sido lo siguiente:
- Que los objetivos de calidad no se han conseguido en la mayoría de modelos que fabricamos.
- Que estamos situados en un “ranking” interno, justo por encima de la media de los centros de la Alianza, pero por debajo de la media de centros Nissan.
- Que en el resultado de la encuesta “Un mejor lugar para trabajar” se han conseguido pobres resultados en aspectos como credibilidad de la Dirección y ambiente de trabajo e instalaciones, etc. (¿que esperaban?).
- Y que estaban trabajando en traer un nuevo modelo para la Línea 1.
El detalle de esta información parece ser que será ofrecida en cascada a toda la plantilla el próximo viernes.
Respecto a esta información, desde SIGEN-USOC valoramos positivamente que la Dirección informe a la plantilla de la situación de la Planta, pero hubiéramos preferido, aun siendo conscientes de la dificultad de la operativa, que se hubiera realizado esta charla reuniendo a toda la plantilla (como se ha hecho en otras ocasiones).
El hecho de decir que están trabajando para traer un vehículo a la Línea 1… pues solo faltaba que no fuera así! Es lo que les toca hacer y entra dentro del ámbito de su gestión.
Pero hasta que esto ocurra, que así lo esperamos, tienen que prever otras acciones que den trabajo a toda la plantilla y que pasan por la absorción de puestos que siempre han sido Nissan y que están actualmente realizados por personal de subcontratas, ¿Qué hacen probando nuestros coches el personal de AMAC? ¿Y el personal de otra subcontrata inspeccionando piezas de proveedores? ¿Y…
Pero hay otra situación aún peor, parece ser que en la línea 2 de Carrocerías (laterales y caja) se van a robotizar y las 16 personas que actualmente trabajan allí se van a ver reducidas considerablemente. Pero si esto de por sí ya es negativo, más lo es aún el hecho de que están “tramando” que la carga de dichos robots sea realizada por personal de Snop!!.
En la anterior hoja informativa ya anunciábamos que íbamos a estar vigilantes de que se buscaran las soluciones adecuadas y a la vez exigentes con la gestión que la Dirección hiciera sobre este tema.
Y estas situaciones que hemos nombrado no van en línea de lo que creemos se tiene que hacer, es más, las consideramos inadmisibles, sobre todo la última, en que antes de iniciarse la actividad, y ante el “bajón” que nos viene, ya se piense en “regalar” la actividad a otra subcontrata.
Desde SIGEN-USOC vamos a “revolvernos” ante estas situaciones y a exigir una gestión que priorice el personal Nissan, porque las palabras están muy bien, pero el camino se hace andando y los hechos hasta ahora no van en la buena dirección.